トーチを分解してみました。

　今日も休日だというのに1時間ほどで仕事が終わるはずで、トラブルがあり半日仕事でした。会社に行ったらネットワーク不良で救出した連中が仕事にならんと怒っていました、原因は電源電圧の異常でハブの無停電がシャットダウンしておりました、さらに電源アダプターが一台昇天しており、取りあえずPC電源より5Vを拝借。話を聞いてみると、昨夜からあちらこちらで無停電がピーピー行ってたそうで、今日コンセントの電圧を測ったら109V、ちょっと高い。無停電の電圧範囲を変更してトラブル解決。

　では、本題に。始動用LPガスを送るため、バーナーが使えないかどうかバラして見ました。

コックの先っちょからジェットエンジンにシリコンパイプでつなげば何とか使えそうです。

燃焼室のぞき窓の固定バンド作成

　台風が去ったあと二日間は涼しかったのですが、今日はまたアチーです。

さて、今日はエンジンをテストベンチに固定するステンレスの結束バンドを買ってきました。でも失敗です。一度絞めたらもう取れないという代物、だめだこりゃー。



気を取り直して、このステンレスの帯と、ステンレス版の木っ端で燃焼室のぞき窓の固定バンド作成しましょう。ステンレスの木っ端を、切って、曲げて、穴開けて、タップ立てて、溶接して出来上がり。

早速、エンジンに巻いてみました。



次回は、もう一組み付くって、エンジン固定用のバンドも作りましょう。

ジェットエンジン組み立てとテストベンチ

9月だっていうのに、ほんとに暑いです。ツクツクボウシは鳴いているのに秋の気配がまったくありません。

さて、今日はエンジンの本組みを行います。いったんエンジンをバラし、ネジを締めなおします。

タービンは、ダブルナットでゆるみ止めを施しますが、スパナが入らないので、簡単な治具を作り締め付けます。最後にケースに収めて完了です。

テストベンチは、パソコンの5インチベイに3．5インチＨＤＤを取り付けるアングルをひっくり返して使います。

何とか暑さを我慢して作業していましたが、限界なので今日はここまで。

燃焼室のぞき窓作成

　毎日暑くてたまらんです。我が工房は空調がなお盆休みは工作をストップしておりました。

今日は、組み立てを行うつもりでしたが、点火プラグの穴を利用して、燃焼室ののぞき窓をつくることにします。

まず、窓にするガラスを探します、ホームセンターや１００均を回りましたがめぼしいものがなく、ガラス切を買って帰宅。

さてガラス切です、ガラス切で筋を入れコンコンと衝撃を与えるピッといって切れるというより割れるのですが、さすが４ｍｍとなるとうまく切れませんね。適当な大きさの窓ができたので良しとします。

エンジン本体には、シリコンシーラントでパッキンを作ります。今日はここまで、そろそろテストベンチ作成しましょう。

低ナット作成

今週は仕事がやりきれず、土日は出勤でした。

日曜は職場でたった一人で仕事です、屁をこいても恥ずかしくありません。

てなことで、5時に仕事を切り上げて工作です。今日は、排気タービンを止めるナットを削り低ナットを作成します。

穴の開いた鉄板にナットをビスで固定し、大きめのワッシャーをガイドにして、羽ヤスリで削ります。

小一時間程度で完成です。今日はここまでです、盆休みは休めるかな？

プラグマウントのガスケット作成

　今日も、あついです。　休みだっていうのに仕事が終わらず出勤、ふぇ～エアコンが動かん、早く仕事を切り上げて帰って工作しましょう。

さて、前から気になっていたプラグマウントのガスケット作成です。

液体ガスケットを検討しましたが分解するとき貼っついて大変そうなので、紙で作成しました。

これで、気密が保てるでしょう。今日はこれで終了、昼寝でもしましょう。

排気タービンのダイナミックバランス

　今日は休日出勤でPM５時に上がりました。オフィスの外に出ると熱いのなんのってたまったもんではありません。

さて、工作開始です。排気タービンのダイナミックバランスをとってみたいと思います。

前回は企画倒れでしたので、今回は単純にタービンにビニールテープを張って、振動センサーの電圧が小さくなる位置を割り出し、反対画をのタービンを削っていきます。これを繰り返します。

最初は、３０ｍｖありましたが、最終的には2.5ｍｖまで下がりました。今日は、これくらいにしときますか。